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土木工程用玻璃纖維增強(qiáng)筋(GFRP)

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【 路威玻璃纖維增強(qiáng)筋概述 】

玻璃纖維增強(qiáng)筋 glass fibre reinforced plastics rebar由含堿量小于1%的無堿玻璃纖維(E-Glass)無捻粗紗或者高強(qiáng)玻璃纖維(S)無捻粗紗和樹脂基體(環(huán)氧樹脂、乙烯基樹脂)、固化劑等材料,通過成型固化工藝復(fù)合而成的筋材,簡(jiǎn)稱GFRP筋。

● 外觀
GFRP筋的形狀宜為螺紋形式,螺紋桿體表面質(zhì)地應(yīng)均勻,無氣泡和裂紋,其螺紋牙形、牙距應(yīng)整齊,不應(yīng)有損傷。

● 樹脂基體
樹脂基體建議使用乙烯基樹脂和環(huán)氧樹脂或乙烯基樹脂和環(huán)氧樹脂混和樹脂。當(dāng)使用不飽和樹脂(鄰苯樹脂、間苯樹脂)生產(chǎn)玻璃纖維筋時(shí),由于堿性環(huán)境的侵蝕,研究表明玻璃纖維筋的力學(xué)性能會(huì)出現(xiàn)明顯的劣化,比如放置在堿性液體中一個(gè)月左右,抗拉強(qiáng)度可能下降幅度達(dá)到30%以上,施工使用中宜注意這一問題的出現(xiàn)。

● 密  度
GFRP筋材料的密度應(yīng)在1.9 g/cm3~2.2g/cm3之間。

● 規(guī)  格
公稱直徑范圍宜為10 mm~36 mm,推薦常用GFRP筋的公稱直徑規(guī)格為20 mm、22 mm、25 mm、28mm和32mm。GFRP筋的外形尺寸、允許偏差和直線度應(yīng)符合表1的要求。

表 1  GFRP筋公稱直徑、允許偏差和直線度

 

● GFRP筋的力學(xué)性能應(yīng)符合表2的要求。

表 2  GFRP筋力學(xué)性能


 

【 盾構(gòu)進(jìn)出洞連續(xù)墻技術(shù) 】

    盾構(gòu)法隧道施工適用于埋深大的隧道工程,可穿越江河、湖泊、海底、地面建筑物和地下管線密集區(qū)的下部。

    一般采用高壓旋噴法、深層攪拌法、化學(xué)注漿法或冰凍法等加固洞口周圍的土體,或采用降水法提高進(jìn)出洞段土體的強(qiáng)度,以免開啟鋼封門時(shí)發(fā)生涌水和土體倒塌現(xiàn)象,引起地表過量沉降和影響周圍環(huán)境。但是盾構(gòu)進(jìn)出洞的墻體結(jié)構(gòu)以前多為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),這樣在盾構(gòu)機(jī)器施工開挖的時(shí)候勢(shì)必導(dǎo)致一個(gè)問題:盾構(gòu)刀片由于切割鋼筋混凝土墻體結(jié)構(gòu)造成的不可恢復(fù)的損失,事實(shí)上國外最先進(jìn)的洞口進(jìn)出墻體結(jié)構(gòu)常常采用最新的玻璃纖維筋混凝土結(jié)構(gòu),這樣由于玻璃纖維筋具有便于切割的特點(diǎn),使得盾構(gòu)刀片的使用壽命大大延長(zhǎng),有效的降低了工程成本。

 

● 盾構(gòu)施工演示

 

● FRP筋連續(xù)墻與鋼筋混凝土連續(xù)墻的區(qū)別

 

● 注意事項(xiàng)

   ※ 切割FRP筋時(shí)注意請(qǐng)佩帶手套,防止纖維刺入皮膚;
   ※ 由于FRP筋的質(zhì)量?jī)H為鋼筋的25%,澆鑄混凝土結(jié)構(gòu)時(shí),F(xiàn)RP筋可能由于振搗的作用懸浮于混凝土之上,所以應(yīng)使用鐵絲或者尼龍繩將其綁扎結(jié)實(shí);
   ※ 保存時(shí)請(qǐng)將其放在干燥陰涼的位置,防止紫外線的侵蝕;


 

 【 盾構(gòu)可切削混凝土配筋技術(shù)-工程應(yīng)用案例 】


廣佛地鐵某標(biāo)段,地連墻
(主筋Ф32, Ф28, Ф22等)


深圳地鐵2號(hào)線某標(biāo)段地連墻
(主筋Ф30、Ф28、Ф20、Ф14等)


杭州地鐵1號(hào)線,圍護(hù)樁
 (主筋Ф25、Ф14等)


 南寧軌道試驗(yàn)段,連續(xù)墻
(主筋Ф38、Ф36、Ф22等)


東莞地鐵R2線
(主筋Ф32、Ф20、Ф16等)


沈陽地鐵2號(hào)線某標(biāo)段,圍護(hù)樁
(主筋Ф25、Ф14等)


成都地鐵1號(hào)線、2號(hào)線,人工挖孔圍護(hù)樁
(主筋Ф25、Ф20、Ф14)


上海地鐵11號(hào)線,圍護(hù)樁
(主筋Ф25、Ф14等)


長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線,圍護(hù)樁
(主筋Ф32、Ф14等)


北京地鐵7號(hào)線
(主筋Ф28、Ф20、Ф16等)


 

 【 用戶意見書 】


 

 【 部分工程案例 】

沈陽地鐵2號(hào)線16標(biāo)
南寧輕軌1號(hào)線試驗(yàn)段
長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線13和14標(biāo)
長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線10和11標(biāo)
長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線12標(biāo)
杭州萬象城地鐵穿越項(xiàng)目
廣佛地鐵10標(biāo)段
成都地鐵2號(hào)線西延線13局
成都地鐵1號(hào)線天府廣場(chǎng)
成都地鐵1號(hào)線文武站
成都地鐵1號(hào)線騾馬市站
成都地鐵1號(hào)線體育館站
成都地鐵1號(hào)線小天竺站
成都地鐵1號(hào)線紅花堰站
成都地鐵1號(hào)線倪家橋站
成都地鐵1號(hào)線后宰門站
深圳地鐵2號(hào)線東沿線5標(biāo)
深圳地鐵2號(hào)線東沿線6標(biāo)
深圳地鐵2號(hào)線東沿線7標(biāo)
深圳地鐵2號(hào)線東沿線2標(biāo)
上海曹楊街道基坑圍護(hù)工程13號(hào)線
北京地鐵7號(hào)線9標(biāo)
成都地鐵4號(hào)線2標(biāo)
成都地鐵4號(hào)線5標(biāo)
東莞軌道交通R2線
長(zhǎng)沙吉首高速公路邊坡
廣西324國道改造
...

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